前段時間，在京港澳高速公路邯鄲至石家莊段，就見有商品車運(yùn)輸車頂上一字排開前后裝載有6輛捷達(dá)轎車，而按捷達(dá)的長度參數(shù)計算，計長為4415mmX6=26490mm(26.49米)，再加上捷達(dá)車與捷達(dá)車之間的間隙，整個商品車長度至少有28米;更讓人不可想象的是，還有的商品車運(yùn)輸車前后一字排開拉8輛“五菱之光”，若按五菱之光的長度參數(shù)計算，共計長為4305mmX8=34400mm(34.4米)。整個運(yùn)輸車在高速公路上行駛，就宛若一大段城墻橫亙在車行道上，想對于高速行駛的其他車輛而言，其危險程度可想而知了。

交通專家說，我國的機(jī)動車輛上路行駛必須符合國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)條件》的規(guī)定。而根據(jù)這一規(guī)定，有關(guān)機(jī)動車輛外廓尺寸則必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》GB1589-2004的有關(guān)規(guī)定。其中，該標(biāo)準(zhǔn)中表1：“汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最限值”注12)明確規(guī)定：自2008年1月1日起，在高等級公路上使用的整體封閉式廂式半掛車，車長最大限值為14600mm。也就是說，目前在高速公路上行駛的商品車運(yùn)輸車已嚴(yán)重超長國家規(guī)定的1倍了，難怪被人們戲稱為“超級運(yùn)輸車”。

更讓人感到不安的是，這些超級車還經(jīng)常變更車道，在快車道上行駛，導(dǎo)致隨其后行駛的小轎車常措手不及。所以安全隱患極大，希望有關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管。